Credo che le posizioni dal 4° al 8° siano almeno in parte da cambiare, perchè a parità di punteggio e con lo stesso ordine di scelte, dovrebbe prevalere la posizione in classifica generale.
A questo punto, Aldo, non è che questo inconveniente si è presentato anche in altre gare comprese quelle delle moto?

Hai ragione, c'era un problema. Ho ricalcolato tutte le gare di tutti i giochi motoristici, per fortuna pochissime variazioni poco influenti, solo pochissimi punti di differenza in alcuni casi

Aldo, una domanda valida anche per le moto: in caso di parimerito in classifica generale, valgono solo i risultati delle gare lunghe o anche quelli delle sprint? Ed in quest'ultimo caso con quale criterio? Primi posti gare lunghe e poi primi posti sprint; secondi posti gare lunghe e poi secondi posti sprint e così via?

Valgono tutti insieme, gare + sprint

Il 2/3 che è un sabato comincia il Mondiale di F1 e correranno al sabato anche la settimana successiva in Arabia Saudita

arriva tutto, tranq 😉

Ciao Aldo, hai pensato di diminuire i malus in caso di ritiro in gara di un pilota?

Onesto, non ho proprio pensato a nessuna modifica, parliamone. Ricordami qual era la cosa che non piaceva

Quando apriranno più o meno le iscrizioni?

Domenica o lunedi

Il regolamento rimane invariato con le 7 scelte?

Al 99% si

Ciao Aldo. Per me il gioco va bene così. Ho solo delle proposte di piccoli cambiamenti, se sei d'accordo.
1) Mantieni lo stesso punteggio per le sprint sia di F1 che di MotoGP oppure pensi di differenziarlo in base a com'è nella realtà (in proporzione) e, cioè: 24 a punti in F1 e 18, come adesso, in MotoGP? Qualora volessi differenziarli, se vuoi, ti scrivo la mia proposta.
2) Ho pensato di proporti una piccola modifica nel punteggio delle sprint attuale per renderlo più graduale, ovvero di cambiare i punteggi di una o due posizioni e le altre di lasciarle invariate:
ipotesi 1: 4° 26 punti;
ipotesi 2: 5° 21 punti e 6° 18 punti.
3) Riguardo sempre alle sprint, penso che sarebbe meglio aumentare il malus a -7,5 o -7 punti (perchè con il -5 si favoriscono maggiormente le scelte dei piloti che partono in testa) e a -15 la scelta non valida..
4) Partenze dalla Pit lane di 2 o più piloti. Penso che la regola migliore sia quella di considerare come ordine di partenza, il tempo miqliore delle qualifiche. Ammetto che non so dove sia scritto, ma in passato sono andato a vedere vari filmati e nella classifica delle posizioni guadagnate o perse che appariva in grafica, il riferimento era sempre rispetto alla posizione ottenuta in qualifica. Per es: Qualifiche: A 12°, B 15° e C 20°. Dalla Pit: A 18°, B 19°, C 20°, indipendentemente dall'ordine di presentazione atto partenza.

ti rispondo meglio dopo o domani, intanto scrivi la proposta sul punto 1, cosi valuto tutto

1° 50 punti
2° 40
3 30
4 26 o 25
5 23 o 22
6 20
7 18
8 17
9 16
10 15 e così via fino al 24° con 1 punto.

Forse, ad ogni modo, sia nella classifica a 18 che in quella a 24, è meglio che il 4° prenda 25 punti, per non creare eccessiva sproporzione. Comunque decidi tu.

In ultimo, se vuoi mantenere la proporzione del punteggio delle sprint di F1 (1/3 di quello della gara della domenica), ti propongo il seguente punteggio:
1° 35 punti
2 30
3 26
4 23
5 21
6 19
7 18
8 17 e così via fino al 24° con 1 punto.

Punteggi invariati, sia per posizioni premiate che per numero di punti.
Pitlane approvo la richiesta, sperando di riuscire a capire facilmente i dati dai siti ufficiali 😃.
Malus max sprint portato a -8, la trovo giusta come proposta.

Ok. Grazie.

Alonso è stato penalizzato di 20 secondi e ha perso una posizione

riaggiornato, grazie

Mi spiegate perchè Alonso nella gara in Cina ha preso -1? Non è stato conteggiato il giro veloce?

Posizione 7 = 6 punti, malus posizioni -8 punti (-4 posizioni rispetto alla griglia), +1 giro veloce
6 - 8 + 1 = -1

Ciao Aldo, c'è un errore nei punteggi in quanto Sargeant è partito 19° e Alonso dalla pit-lane. Ti confermo che è stata aggiornata anche la starting grid ufficiale.

riaggiornato, dovrebbe essere ok ora

Ciao Aldo. Nella sprint race, Hulkenberg è arrivato 19° e non 14°. Per cui gli altri piloti salgono di una posizione.